陕西郑州开发出“电子栅栏” 寻求实现共享单车社会秩序摆放

  央广网郑州5月6日死讯(商丘台新闻记者谷艳敏)据中国之声《新闻晚高峰》报道,共享自行车解决“最后一公里”出行难题的同时也带来了乱停乱放、车辆淤塞等诸多问题。日前,河南郑州市开发研制“电子围栏”,借助科技手段寻求实现共享自行车秩序放置。

  在郑州街头,新闻记者发现不少骑行者使用完共享自行车后就把自行车随意停放在路边。在郑州市紫荆山邻近上班的小赵表示,每到早晚出行顶峰,人行道上、地铁出口密密麻麻的共享单车横亘面前,她经常并不需要“手动清障”,挪开单货车才能顺利前行。

  维护辖区社会治安是巡防队员的本职工作,然而现在摆放共享单车也成了他们的工作内容。在郑州市河医周围执勤的巡防队伍陈军亮却说:“乱停乱放的太多了,摆不过来,这边摆了那边停。”

  有人说,共享自行车的本质不在投放数目而在于管理本身,共享单车“乱停乱放”等问题不应及早纳入城市管理工作范畴之中。目前郑州共享单车数量为40万辆,处于超饱和状态。既要管自行车又要管人的问题,郑州香港市民晁先生建议,共享自行车可以约定停放位置,客户端使用后必须停靠在指定位置才能结算开支,促请用户建立起公共意识。

  如今,晁先生的提议正在变为现实。记者认识到,针对共享自行车乱停乱放问题,郑州市已经开发出了“电子围栏”。开发团队相关负责人李建泉介绍:“车停到‘电子栅栏’后可以进行结算,如果停在外边继续扣费,约束消费者自觉把车停放到指定位置。”

  据开发团队讲解,“电子栅栏”将来可以铺设在地铁口、大型社区、医院或政府办事机构附近,使共享单车实现有序摆放。同时,“电子围栏”系统还可以实现单货车资金监管、信息共享,对的政府将来公共交通规划的决策起着数据支撑作用。

  只不过半年多前,在郑州市交运委的委托下,李建泉及其团队已经开发出“电子栅栏”,但由于尚未与共享自行车企业达成一致,系统何时上线目前还未时间表。共享自行车“入栏结算”就能止住乱停乱放吗?河南农业大学交通运输系教授姚新胜表示,共享自行车乱象频现的根本原因还是管理混乱。他建议,要想要从根本上解决的城市共享自行车“乱停乱放”问题,除了全面推行“电子栅栏”,对违规停放、破坏公共秩序的客户端加大惩罚,还需要由的政府牵头,交通、城管等机构参与,共同出台办法强化对共享单车的监管。

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